燃油价格上升对航空公司的影响，国内航线燃油费上涨会带来哪些影响

800公里以上将收200元***国内航线燃油费上涨会带来哪些影响

今天是7月1日，根据最新报道，国内航线的燃油费将在7月5日开始正式上涨，并且800公里以上的航班将多收200元，800公里以下收100元。这和之前的800公里以下收80元，800公里以上收140元来对比可以说涨幅还是比较大的，那么这次航班燃油费上涨会带来哪些影响呢？

第一、国内航班燃油费的上涨将会减少使用航班的人数，增加高铁的客流量

其实，从性价比上来说，航班和高铁基本上已经非常类似了。当然，这是在国内而言的，国内的高铁速度快，不需要那么麻烦，可以说在方便程度上并不亚于航班。所以更多在国内出行的游客可能会在高铁和飞机之间更多的选择高铁。毕竟高铁是没有什么附加费需要收取的，相对来说比较方便。其次，高铁的站点更加靠近城市中心，而航班的站点一般来说都会在城市的外围，这肯定会造成一些交通上面的问题，这就更加增加了航班的成本，所以说这次上涨肯定会带来高铁乘客的增加。

第二、国内航班燃油费的上涨也会平衡国内的春节高峰期游客，从而减少每年航班高峰的拥堵

这次国内航班燃油费的上涨肯定会促进一些付不起燃油费的乘客选择在机票便宜的时候就开始定票，从而平稳了春节航班高峰期的客流量，进而更好的减少高峰期带来的安全隐患。而对于航班来说，平稳客流其实更有利于航空公司的发展，因为每次飞机起飞的成本是一样的，但是乘客多少却不一定，所以平稳客流能够创造更多的经济效益，也可以更好的弥补疫情带来的经济问题。

不过希望航空公司能够加紧保证飞机质量，这样才是关键！

国内航线燃油附加费3月5日起翻倍,造成此现象的原因是什么

此次复收应和近来不断上涨的国际油价有关。因为当年取消燃油附加费，也是因为油价降低，国内航线燃油附加费从2015年2月开始停止征收。

从2017年第四季度开始，由于国际原油输出组织减产和美国制裁伊朗、委内瑞拉以及中美贸易战等国际政治因素，国际油价不断飙升，布伦特原油价格达到了每桶75美元，在5月17日甚至达到了每桶80.5美元的三年内最高价，远远超过了国内燃油附加费起征点每桶69美元的价格线。

受到油价飙升影响而征收燃油附加费的不只是中国，5月底，马士基航运、达飞轮船和地中海航运都在增加燃油附加费。

油价上升时征收燃油附加费早有先例，2004年国家原油价格飞涨时，国外航空公司就已经开始征收燃油附加费，此前有媒体统计，一次国际航线征收的燃油附加费一般能覆盖飞机50%的燃油成本，而燃油成本占据了飞行总成本的30%至40%，燃油附加费的存在大大缓解了航空公司的负担，也常常成为油价低落时，航空公司增加利润的手段。

而每个国家和地区的燃油附加费征收政策都不统一，巴西禁止收取燃油附加费；中国香港民航则将燃油附加费划分为长短途两档，分别有统一的收费标准。

在中国内地，征收燃油附加费虽然是航空公司行为，但如何征收、何时征收都是要求按照发改委和民航局的相关文件执行，航空公司只能在规定范围内、按照具体的计算方式自主确定收取标准，征收标准最少为10元。

2015年，发改委和民航局曾将燃油附加费收取条件由过去的4140元每吨上调至5000元每吨，当航油超过5000元每吨的价格线时，按规定已达到燃油附加费征收条件，航空公司可以按照联动机制收取附加费用。

征收燃油附加费也是为了控制航空公司的运营成本，是以行政手段对航空公司的补贴，按照规定，不少于20%的油价上升成本需要由航空公司自行承担，而此次征收燃油附加费后，航空公司60%以上的成本上升会由乘客帮助承担。