国家市场监督管理总局特斯拉市监总局等五部门约谈特斯拉

特斯拉被五部门约谈,还能买特斯拉吗

特斯拉因产品问题被公开约谈引发关注。2月8日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

特斯拉质量问题频发

特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出，然而面对质疑，特斯拉通常都会否认车辆存在问题，多次将责任归结于用户操作不当等外部因素。

有南昌特斯拉车主反映，其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。

对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉称“该沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”

被约谈并不是第一次

值得注意的是，这并不是特斯拉首次被公开约谈。去年3月份，国产Model 3被曝出“减配”，部分国产Model 3车主反映，其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致。

这些车主在网络上曝光自己的国产Model 3使用了HW2.5芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。

针对国产Model 3“减配”一事，工信部约谈了特斯拉。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

频发的产品问题，让特斯拉品牌的光环逐渐褪去。

新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。

市监总局等五部门约谈特斯拉***该品牌的车都出现过哪些问题

市场监管总局发公告称，市场监管总局联合其他四部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉。特斯拉当日回应道“诚恳接受政府部门的指导。”近年来围绕特斯拉大大小小的质量问题不断。

2月初，特斯拉CEO埃隆·马斯克在采访中首次承认了品控问题，并表示，特斯拉在产量爬坡时很难周全细节。2月5日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。2月8日晚间，市场监管总局发公告称，与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。五部门约谈特斯拉

当日，特斯拉回应表示，特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

特斯拉回应被约谈

新华网对此评论：质量面前没有“特”例。作为明星企业，特斯拉在中国销量超过14万/年，可谓赚得盆满钵满，但与此同时，涉及质量安全的事故与话题密集爆发，引起网民强烈反应，被五部门共同约谈。

异常加速、刹车失控问题频出

刚进入2021年，特斯拉就发生了两起疑似刹车失灵事故。1月4日，山东临沂一辆Model 3在泰盛广场地下车库内失控，并撞向洗手间，车主称踩不动刹车。特斯拉回应称，造成事故的原因是由于车辆在踩刹车的同时快速转向，加之地面湿滑，造成车辆打滑，轮胎失去抓地力。

山东临沂特斯拉失控

北京的陈女士82万购买的特斯拉，提车刚满一个月就连撞两车，陈女士称当时速度只有20多km/h，制动距离19米，连踩三脚刹车后依然发生撞车事故，质疑是特斯拉刹车失灵。特斯拉客服称是女性力量弱踩不动刹车。随后@特斯拉客户支持回应道，“因路面结冰制动距离不足致追尾。”

5月21日，杭州萧山，一辆Model 3在地下停车场低速行进时突然加速；6月16日，江西南昌，一辆进口Model 3低速行驶时突然提速至127km/h，且多次刹车无效；8月12日，浙江温州，一辆Model 3失控加速，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地；9月5日，四川南充，一辆Model X失控后连撞多车，造成多人伤亡；10月19日，北京，一辆Model 3失控后撞向公交站台；12月18日，广东深圳，一辆Model 3行驶中突然之间刹车失灵，方向盘失灵；12月30日，浙江杭州，一辆Model 3失控直接直冲入酒店大堂......特斯拉电池起火和其他充电问题也并不少见。2019年3月26日，在广州某小区地下停车场一辆特斯拉发生燃烧事故，车辆起火时并没有进行充电；2019年4月21日，上海徐汇区裕德路某小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。前不久，特斯拉还就充电问题“碰瓷”国家电网。2021年1月19日，上海市闵行区某小区地库，一辆特斯拉Model 3发生起火爆炸。事后特斯拉却将起火原因归结于地面的碰撞，然而据人民咨询报道，相关媒体在经过实地查证后，却发现“门口周围路面平整”。2021年1月，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。有媒体报道，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。2021年1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。2021年2月1日，特斯拉向南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后的沟通录音被媒体剪辑传播，却并未回应故障的其他可能性。大问题频出，小毛病也不断

北京Model Y车主赖女士表示“自提车回来不到50小时，整体用车不到2小时（从交付中心到家的路程），特斯拉宣传的热泵空调就没了热风，APP也无法控制温度。”

1月1日在特斯拉官网上预订的Model Y长续航版；1月24日刚刚提车；1月26日空调就坏了；1月28日，特斯拉上地服务中心方面承认空调压缩机存在问题，需要对其进行更换。1月29日，服务中心来电表示车子已修好，并提出可以送个脚垫作为“关怀”。但赖女士表示不能接受，双方正在协商。

近年来，围绕特斯拉大大小小的质量问题，特斯拉公关先后“甩锅”消费者驾驶失误、“甩锅”第三方维修不过关、“甩锅”地面不平整、“甩锅”天气、“甩锅”国家电网电流太大……

而CEO马斯克却承认了特斯拉的品控问题。

马斯克承认品控问题

“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是，要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”近日，马斯克在与行业分析师桑迪·门罗的访谈中说道，“没错，我们的生产如地狱。”马斯克表示，在去年年底改善了差距和质量，此前在加快生产线过程中，甚至没有一两分钟让汽车的油漆晾干。此外，马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅。”

特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。国家市场监督管理总局称，本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。