今日北方港口5500煤炭价格行情，2023煤价还会上涨吗

2023煤价还会上涨吗

煤炭价格会再次上涨，但幅度不会太大。理由是:

1目前，煤炭在中国一次能源消费中仍占较高比重，而中国正处于城市化发展阶段，短期内将需要煤炭能源，因此煤炭价格将得到一定程度的支撑。

2中国煤炭资源分布不均，呈现南贫北富、东贫西富的特点。煤炭运输的瓶颈依然存在。此外，随着全国煤炭企业兼并重组，主产区大部分煤矿正在进行技改整合，产能短期内难以释放，将对煤价形成支撑。

3全球经济增长乏力，欧债形势恶化，美国经济陷入衰退。市场预期美国将推出第三轮量化宽松政策(QE3)。其结果是，美元将泛滥并走弱，包括煤炭在内的大宗商品将飙升。

2022年下半年煤炭会不会再涨？

煤炭涨价是诱因

12月20日，2007年山西公路煤炭交易会在太原开幕，第一天约签订了200万吨煤炭合同。由于明年一季度将收取可持续性发展基金，业内人士估计，煤价相比往年大概平均每吨增长25元。

今年下半年煤炭主要下游产品增速加快，带动煤炭需求上升。例如集中用煤行业中，钢铁、建材和化工维持上半年的高速增长，火电发电量从上半年平均12%的增长速度加快到7-11月份的16%

煤炭板块还会上涨吗现在

2022下半年煤炭价格走势预测，煤炭股票是否会上涨据了解，煤企一季报业绩增速普遍较快，二季度经营业绩环比改善普遍延续超预期表现，三季度以来长协补签换签对煤企经营业绩负面冲击逐步证伪，继续看好后市行情。

三重因素叠加，催化板块上行。

国内层面：动力煤产地市场煤供需矛盾显化，焦企利润边际改善，产地价格延续企稳反弹趋势。坑口价格高位支撑，港口贸易商的报价继续坚挺，下游还价意愿较低，高温支撑需求释放，港口库存持续去化。



国际层面：伴随8月10日后俄煤禁运正式生效，与此同时欧盟达成削减天然气用量协议(预期削减15%)，预期欧盟未来煤炭需求进一步增强，囤煤难度增加下，欧盟‘抢煤’行为或将加剧，叠加印尼近期吊销306个煤炭开采许可证以及29家煤企因未完成DMO义务将面临处罚，印尼煤炭出口预期偏紧，国际煤价具备向上动能。

当前，全球煤炭行业高景气格局未变，高卡动力煤内外价格依然处于倒挂状态，进口煤炭对国内的补充作用依然有限。

超预期点：1)增产保供难度超预期;2)需求增长韧性超预期;3)限价令限制电煤，提高上限超预期;4)俄乌危机催化全球能源危机，海外煤价飙涨超预期。

催化剂：1)高温持续、日耗高位，库存持续下降;2)非电用煤需求边际改善，长协锁量、现货更少，煤价易涨难跌;3)冬季补库需求释放，淡季不淡行情提前演绎。

动力煤方面，非电煤需求改善，市场煤供需矛盾显化。

供给端，本周受冶金、化工补库影响，非电动力煤需求改善，叠加民用煤采购增多，多数煤矿仍采取内部发运和保供，市场煤供需矛盾显化，动力煤产地出货逐步好转，坑口煤价高位支撑。需求端，迎峰度夏仍在继续，高温下电厂维持高日耗，沿海八省电厂库存可用天数继续下降，周环比下降02天来到120天，需求持续释放，港口煤价止跌企稳。进口煤价格承压下滑，5500大卡、4500大卡动力煤小幅下滑，高卡煤进口价差缩减，但国内外高卡动力煤价差仍存，后续继续关注执行及迎峰度夏需求情况。

焦煤及焦炭方面，焦企利润改善，焦煤价格延续涨势。

供给端，下游焦企补库，煤矿库存开始去化，部分煤矿价格延续上升趋势，焦煤产地价格整体企稳;进口蒙煤方面，本周甘其毛都口岸通关四天(88-811)，日均通关589车，周环比增加80车，口岸库存增至约180万吨，创两年库存新高，蒙煤报价较周环比有所下降。需求端，首轮焦炭涨价落地，焦企吨焦利润大幅改善，河北、江苏、山东等产地吨焦利润扭亏为盈，下游钢价继续上涨，钢厂有序复产，焦煤需求边际继续改善，有望带动焦煤价格继续上涨，后期需继续关注下游需求及利润情况。

风险提示：限价风险;煤炭进口放量;宏观经济大幅失速下滑;第三方数据存在因数据获取方式、处理方法等因素导致的可信性风险;研报使用信息更新不及时风险。

2022年3月7号还能买煤炭指数基金吗

煤炭板块还会上涨吗

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在A股板块总是涨涨跌跌！

咱们看看媒体板块走势！

这个板块自9月16日就进入下降通道！

当然最大跌幅1543%

现在一个新的下跌通道已经打开！！

这个板块跌到一定跌幅就会上涨！

顺势而为才是小散能做的！

不建议，煤炭的涨价是有政策原因的。一，今年煤炭行业出现一些政策改革。

根据今年3月1日开始的刑法修正案（十一），首次将未发生重大伤亡事故，但存在有现实危险的行为纳入刑法，煤矿超产行为将严令禁止。

同时，在8月31日国家能源局发布的整改方案中，要求煤炭按照核定产能生产，并且对公告（核增产能）与环评批复产能不一致的历史遗留问题进行分类处置。

在安全环保方面，我国今年从4月开始，山西、内蒙等主产区煤矿安全检查频繁，影响优质主焦煤、肥煤整体供应偏紧。

而且从今年3月开始，在“不得以保供名义超产”的安全环保、煤管票管控等因素影响下，导致行业产能释放缓慢。

全国各地煤矿都采取了停产、限产的方式来处理，再加上七一大庆、安全检查等综合因素，在今年三季度开始前后，整个煤炭行业的供给端开始大幅收缩，行业供给增量有限。二，需求依旧在持续增加。

我国上半年经济快速发展，再加上气温攀升，夏季用电高峰带来对煤炭需求逐步上升。

根据统计，1-6月我国累计发电量38717亿千瓦时，同比增长137%。其中，火电累计发电28262亿千瓦时，同比增长15%。

2021年第一季度同比增速达到224%，第二季度高达82%。

而下半年，随着前期错峰生产的水泥、化工等行业的用煤需求持续释放，再加上四季度开始北方地区也会进行采暖煤的储备，可以预见，煤炭的需求只会更大。

三，外部环境的变化。

中国平均每年进口澳大利亚3000至4000万吨焦煤，占到所有进口的十分之一以上。而由于中澳关系陷入僵局，中国自澳大利亚的进口煤炭也逐渐归零。

与此同时，今年蒙古焦煤的进口也有一定的影响。由于Delta毒株的存在，蒙古国新增感染病例急速增多，而受到疫情的影响，蒙煤的主要进口口岸也被及时叫停。

一方面澳煤的进口持续降低，一方面被视为补充的蒙煤也因为受到疫情的影响而减少，因此这段时间需求端看到这样的情况也变得更为紧张。

四，长期来看，煤炭行业是处于一个去产能的过程。

16年以来，全国在煤炭行业去产能10亿吨，同时限制新建煤矿。存量的在建矿可以建，但不允许新增了，也就是所谓合法合规的保供，导致目前煤炭产能有很大一部分是闲置的。

当然，那时候理论上也是够用的。

但今年和疫情、贸易战赶在了一起，肯定就会出现不够用的情况。

根据统计，今年 1-6月份国内煤炭供需缺口约 10868吨（年化产能缺口 217亿吨/年），7月份新增缺口 3102万吨，全社会库存去化 2661万吨。

煤炭港口价是什么

煤炭港口价是指煤炭在港口地区的交易价格。

煤炭港口价是煤炭产业链的重要环节之一。以下是关于煤炭港口价的详细解释：

1.煤炭港口价的概念：煤炭港口价是指在煤炭交易过程中，煤炭在港口地区的销售价格。由于港口是煤炭运输和物流的重要节点，因此港口价格往往受到运输成本、市场需求和供应状况等多种因素的影响。

2.影响因素：

运输成本：煤炭从生产地到港口，再装船运输至目的地，这一过程中的运输费用会直接影响煤炭的港口价格。

市场需求与供应：当市场对煤炭的需求增加或供应减少时，港口价格往往会上涨；相反，当供应充足而需求减少时，价格则可能下降。

国际市场价格动态：对于出口煤炭，国际市场的价格动态也会对港口价格产生影响。

3.价格的重要性：煤炭港口价是煤炭市场交易的重要参考依据，它不仅影响煤炭的生产和运输，还影响相关能源产业的成本和市场定价。因此，对煤炭港口价的准确评估和预测对于相关企业和政府决策都具有重要意义。

4.价格变动的影响：煤炭港口价格的波动会直接影响到煤炭产业的盈利能力、企业的运营成本以及能源市场的稳定。因此，相关企业和机构需要密切关注煤炭港口价格的变化，并采取相应的策略来应对市场挑战。

总之，煤炭港口价是煤炭交易中的重要环节，受到多种因素的影响，对煤炭产业和相关能源市场具有重要影响。

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